சர்ச்சையினை உருவாக்கியுள்ள Sri Lanka Offshore Wind Roadmap ஆவணம்; National NGO’S களுக்கு தொடர்பா? (PHOTOS, VIDEOS)
சர்ச்சையினை உருவாக்கியுள்ள Sri Lanka Offshore Wind Roadmap ஆவணம்; National NGO’S களுக்கும் தொடர்பா?
இலங்கை கடல் காற்று சாலை வரைபடம் வெளியீட்டு நிகழ்வில் இலங்கை அரசாங்கம், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தூதரகம், WBG மற்றும் IFC ஆகியவற்றின் உயர்மட்டப் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டிருந்தமை குறிப்பிடத்தக்கது.
குறித்த நிகழ்வில் வரைபடம் வெளியீட்டு வைக்கப்பட்டதுடன் அதில் பங்குதாரர்கள் என்ற அட்டவணையில் தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்கள் என்றும் பகுதிக்குள் காணப்படும் NATIONAL NGO’S பெயர்களால் மக்கள் மத்தியில் அச்சம் ஏற்பட்டுள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது. மக்கள் National NGO’Sக்களுக்கும் இதில் என்ன பங்கு? என்ற விதத்திலும் விளக்கம் கோருகின்றனர்.
Sri Lanka Offshore Wind Roadmap வெளியீட்டு நிகழ்வில், வெளியீடு செய்த ஆவணத்தில் ‘Sri Lanka Offshore Wind Roadmap’ பங்குதாரர்கள் என்ற விடயத்தில் உள்ள அட்டவணையில் தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்கள் [National non-governmental organizations (NGOs)] என்ற பகுதியில் குறிப்பிட்டுள்ள பெயர்களினால் பாரிய சந்தேகம் ஏற்பட்டுள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.
மேலும் இது தொடர்பாக சிவில்சமூக செயற்பாட்டாளர் துஷ்யந்தன் உலகநாதன் அவர்கள் தெரிவிக்கையில், இவ் விடயம் தொடர்பாக தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது எனவும், உண்மையில் அவ் அட்டவணையில் குறிப்பிட்டுள்ள பகுதிக்குள் உள்ள தலைப்பின்கீழ் உள்ளவை National non-governmental organizations (NGOs) [தேசிய அரசார்பற்ற அமைப்புக்கள்] இல்லை எனவும் தனது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் அவை தனியார் கம்பனிகள் எனக் குறிப்பிட்டதுடன் இது தொடர்பாக தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்களுக்கு தெரியப்படுத்தப்பட்டுள்ளது எனவும், இது தேசிய அரசார்பற்ற நிறுவனங்களை பிழையான கண்ணோட்டத்தில் பார்வையிட செய்வதாக அமைகின்றது. எனவும், குறித்த விடயத்தினை நிச்சயமாக ஆய்வுக்குட்படுத்தி விசாரணைகள் மேற்கொள்ள வேண்டும் எனவும்,
மற்றும் இதற்கு பின்னால் மறைந்துள்ள பாரிய பிரச்சனைகளை, சூழ்ச்சிகளை மக்கள் விளங்கிக்கொள்ள, கையாள்வதற்கு முன்வருதல் அவசியம் எனவும், தனியார் கம்பனிகளை ஏன் தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்களுக்குள்[National non-governmental organizations (NGOs] வகைப்படுத்தியுள்ளார்கள் என்பதும் ஒர் சந்தேகத்தன்மையினைக் கொண்டுள்ளதாகவும், தேசிய சிவில் அமைப்புக்களும், தேசிய அரசசார்பற்ற நிறுவனங்களும்[National non-governmental organizations (NGOs)] மிக விரைவில் தமது அறிக்கைகளையும், விளக்கங்களையும் முன்வைக்க வேண்டும் என குறிப்பிட்டிருந்தார்.
குறித்த ஆவணத்தினை பார்வையிட குறித்த லிங்கினைப் பயன்படுத்தவும் Download the roadmap 👉 http://wrld.bg/LGwV50PEPHI
காற்றாலை மின் உற்பத்திட்டங்கள் நன்மையளிக்கின்ற போதிலும் மன்னார் மாவட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட இடங்கள் மக்கள் குடியிருப்புக்களுக்கு அருகாமை என்பதும். மக்கள் தொடர்ந்தும் எதிர்ப்புத் தெரிவித்துக்கொண்டிருப்பதும் நடைபெற்றவண்ண உள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.
மேலும் குறித்த இலங்கை கடல் காற்று சாலை வரைபடம் வெளியீட்டின் போது இலங்கை அரசாங்கத்திற்கு உலகவங்கியிடமிருந்து முன்வைக்கப்பட்ட அம்சங்களாக இலங்கை அரசாங்கம் 2030 ஆம் ஆண்டளவில் தனது மின்சாரத்தில் 70% புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மூலங்களால் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்றும், 2050 ஆம் ஆண்டளவில் மின்சார உற்பத்தியில் கார்பன் நடுநிலைமையை அடைய வேண்டும் என்றும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. .
கடல்கடந்த காற்று வீசுவதற்கான கணிசமான சாத்தியக்கூறுகளை இலங்கை கொண்டுள்ளது, மேலும் திட்டங்களை அபிவிருத்தி செய்வதில் தனியார் துறை ஆர்வம் ஏற்கனவே உள்ளது. கடலோரக் காற்றினால் உருவாக்கப்படும் கூடுதல் சுத்தமான ஆற்றல் திறன், நாட்டின் நிகர பூஜ்ஜிய கார்பனுக்கு மாற்றத்தை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், விநியோக பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும் மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருள்[நிலக்கரி] இறக்குமதியிலிருந்து பொருளாதார சுமையை குறைக்கவும் உதவும்.
நாட்டின் கடலோர காற்றின் சாத்தியத்தை முழுமையாக மதிப்பிடுவதற்காக, இலங்கை அரசாங்கம், உலக வங்கிக் குழுவினால் அதன் கடல் காற்று மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட சாலை வரைபடத்தை நியமித்தது. உலக வங்கியின் எரிசக்தி துறை முகாமைத்துவ உதவித் திட்டம் (ESMAP) மற்றும் PROBLUE ஆகியவற்றால் நிதியளிக்கப்பட்ட இலங்கைக்கான கடலோரக் காற்றுச் சாலை வரைபடம், நாட்டில் கடல்கடந்த காற்றின் வளர்ச்சிக்கான சாத்தியமான குறைந்த மற்றும் உயர் வளர்ச்சிக் காட்சிகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான பரிந்துரைகள் பற்றிய முழுமையான கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது. இந்தக் காட்சிகளை உணர்ந்து கொள்வதற்கு அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். என உலக வங்கிக் குழு குறிப்பிட்டுள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.
மேலும், கடல் காற்று வளர்ச்சி சூழ்நிலைகளின் கீழ் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்களை கருத்தில் கொண்டு, இலங்கையின் கடல் காற்றின் வளர்ச்சி சாத்தியம் பற்றிய மூலோபாய பகுப்பாய்வை இந்த வரைபடத்தில் வழங்குகிறது. அது கடல் காற்றை வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்துவதற்கான கொள்கை, ஒழுங்குமுறைகள், செயல்முறைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவதில் இலங்கை அரசாங்கத்திற்கு ஆதரவளிப்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது எனவும், உலக வங்கிக் குழுவானது அதன் கடல் காற்று மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் சாலை வரைபட அறிக்கை தொடங்கப்பட்டது, இது வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் கடல் காற்றின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது எனவும், சாலை வரைபடம் உலக வங்கியின் நீல பொருளாதார திட்டமான PROBLUE இன் ஆதரவுடன் எரிசக்தி துறை மேலாண்மை உதவி திட்டத்தால் (ESMAP) நிதியளிக்கப்பட்டது எனவும் குறிப்பிட்டுள்ளதுடன்,
அதன் ‘இலங்கையில் கடலோரக் காற்றுக்கான பகுத்தறிவு’ பின்வரும் விடயங்களையும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
■ Decarbonization டிகார்பனைசேஷன்: இலங்கை அரசாங்கம் 2030 இல் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து மின்சார உற்பத்தியில் 70 சதவீதத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2050 ஆம் ஆண்டளவில் மின்சார உற்பத்தியில் கார்பன் நடுநிலையை அடைய வேண்டும். மேலும், பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இலங்கையின் தேசிய அளவில் தீர்மானிக்கப்பட்ட பங்களிப்புகளில் (NDCs) அடங்கும். நிலக்கரி மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் கூடுதல் திறன் இல்லை என்ற உறுதி. 2021 இல், இலங்கையின் மின்சாரத்தில் சுமார் 48 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க வளங்களால் (கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக) வழங்கப்பட்டது. எனவும், hydro [ஹைட்ரோ]) மற்றும் மீதமுள்ள விநியோகம் எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி எரியும் அனல் மின்சாரத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் மின்சாரத் தேவை ஆண்டுக்கு ஐந்து சதவிகிதம் அதிகரிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இலங்கையில் இன்றுவரை தனித்தனி கடலோர காற்று மற்றும் சூரிய PV திட்டங்கள் சிறியதாக உள்ளன, மேலும் நிலம் ஒரு விலைமதிப்பற்ற வளமாகும், அவற்றின் வரிசைப்படுத்தல் விகிதம் 2030 இலக்கை முழுமையாக சந்திக்க போதுமானதாக இருக்காது. அரசாங்கத்தின் டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளை, குறிப்பாக நீண்ட காலத்திற்கு அடைய உதவும் வகையில், கடலோரக் காற்று பெரிய அளவிலான பங்களிப்பை வழங்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.
■ விநியோக பாதுகாப்பு: இலங்கையின் அனைத்து ஹைட்ரோகார்பன் எரிபொருட்களும் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இது நாட்டின் பெரும்பான்மையான மின்சார உற்பத்தியின் விநியோக பாதுகாப்பு மற்றும் மலிவு விலையில் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எரிபொருள் தட்டுப்பாடு மற்றும் அதிக விலையுடன் இந்த ஆபத்து 2022 இல் உணரப்பட்டது. உள்நாட்டு எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு, குறிப்பாக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு மாறுவது அதிக ஆற்றல் பாதுகாப்பை வழங்கும். இலங்கையின் +50 கிகாவாட்ஸ் (GW) கடல் காற்று வளங்கள் ஏராளமான உள்நாட்டு எரிசக்தி விநியோகத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவும்.
■ பொருளாதார நன்மைகள்: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புதைபடிவ எரிபொருட்களை [நிலக்கரி] நாடு சார்ந்திருப்பது அதன் வெளிநாட்டு இருப்புக்களில் பெரும் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது, இந்த இருப்புக்கள் குறைவதால் 2022 இல் பொருளாதார நெருக்கடி ஏற்பட்டது. உள்நாட்டு எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு, குறிப்பாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், சுமையை குறைக்கவும், வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வைக் குறைக்கவும் உதவும், இதன் மூலம் பொருளாதாரத்திற்கு பயனளிக்கும். மேலும், கடல்கடந்த காற்றின் இலங்கைக்கான X Offshore Wind Roadmap அபிவிருத்தி பொருளாதாரத்திற்கு கணிசமான பங்களிப்பை வழங்க முடியும். உதாரணமாக, மேல் 500 மெகாவாட் (MWமெகாவாட்) கடல் காற்றாலையின் வாழ்நாள் முழுவதும், இலங்கைப் பொருளாதாரம் உள்ளூர் முதலீடு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு மூலம் சுமார் 570 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மொத்த மதிப்பு கூட்டல் (GVA) மூலம் பயனடையலாம். இது இலங்கையின் கடல்சார் பாரம்பரியம் மற்றும் கடல்சார் திறன்களை கட்டியெழுப்ப முடியும், இது உள்ளூர் தொழில்துறை, கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் துறைமுக வசதிகளை பல்வகைப்படுத்த உதவுகிறது.
■ எரிசக்தி ஏற்றுமதிகள்: இலங்கைக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையிலான மின் இணைப்பானது இரு நாடுகளுக்கும் பயனளிக்கும் மற்றும் பெரிய அளவிலான கடல் காற்றைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இலங்கை எரிசக்தி ஏற்றுமதியாளராக மாறக்கூடும், குறிப்பாக உள்ளூர் தேவையை மீறும் சமயங்களில். இது நாட்டிற்கு ஒரு புதிய வருவாயை வழங்கும், மேலும் உள்ளூர் திறன் சேர்க்கப்படுவதால், இந்த ஏற்றுமதி திறன் மற்றும் வருவாய் அதிகரிக்கலாம். இந்திய கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நுகர்வோருக்கு மின்சாரம் விற்பனை செய்தல் (e.g.,Bangladesh) கூட பரிசீலிக்கப்படலாம் மற்றும் மேலும் வாய்ப்புகளைத் திறக்கும். எதிர்காலத்தில், அதிகப்படியான மின்சாரம் பச்சை ஹைட்ரஜன் மற்றும் அம்மோனியா போன்ற பிற ஜீரோகார்பன் ஆற்றல் திசையன்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கடல் போக்குவரத்தை கார்பனைஸ் செய்ய இந்த தயாரிப்புகளை விற்கலாம். இந்த வாய்ப்பின் பொருளாதாரம் பசுமை ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பமாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும், மேலும் அதற்கான சந்தைகள் முதிர்ச்சியடைந்தன. இருப்பினும், இது ஒரு நீண்ட கால வாய்ப்பாக இருக்கும் மற்றும் நாட்டின் முதல் திட்டங்களுக்கான வணிக வழக்கில் இடம்பெற வாய்ப்பில்லை.
■ பிராந்திய ஒத்துழைப்பு: இந்தியா தனது கடலோர காற்றாலைகளை ஆராய்ந்து 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 30GW திறனைப் பயன்படுத்துவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் சிறந்த வளங்களைக் கொண்ட இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாடு, இலங்கைக்கு மிக அருகில் உள்ளது மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டில், இந்திய அரசு 2028 மற்றும் 2030 க்கு இடையில் கட்டுமானம் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் திட்டங்களுடன், இந்த மாநிலத்தில் குறைந்தபட்சம் 4GW திறனுக்கான கடற்பரப்பு குத்தகைகளை வழங்க உத்தேசித்துள்ளது. இந்த இரண்டு எதிர்கால சந்தைகளுக்கும் இடையே பிராந்திய ஒத்துழைப்பு இருக்கலாம் இது பரஸ்பர நன்மையாகும். காலப்போக்கில் இந்தியாவுடனான கணிசமான தொடர்பு கொள்ளளவினைக் கட்டியெழுப்பாவிட்டால் இலங்கையின் மொத்த சந்தை அளவு தொழில்துறை தரத்தின்படி ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும்(<5GW). ஆனால், எப்போதும் தமிழ்நாட்டின் வளர்ச்சியுடன் இணைந்து, இது அபிவிருத்திகளுக்கும், துறைமுகம் மற்றும் விநியோகச்சங்கிலி முதலீடுகளுக்கும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகிறது. இது இரு நாடுகளிலும் உள்ள திட்டங்களின் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் இலங்கையின் உள்ளூர் பொருளாதார நன்மைகளை அதிகரிப்பதற்கும் உதவும். அதேபோன்று, இலங்கையின் அபிவிருத்தியானது இந்திய விநியோகச் சங்கிலிக்கு கூடுதல் சந்தை வாய்ப்புகளை வழங்க முடியும். என குறிப்பிட்டுள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.
காணாமல் ஆக்கப்பட்டவர்களின் சர்வதேச தினமும் காற்றாலை திட்டமும்!! (கட்டுரை)
மன்னாரில் காற்றாலைகள் செயற்றிட்டங்களால் அழியும் தருவாயில் சுற்றுலாத்துறை?!! (PHOTOS)
இரண்டு காற்றாலைகளும் அகற்றப்படுமா? 24.08.2023 நடந்தது என்ன? (PHOTOS, VIDEOS)
மன்னார் மாவட்டத்தின் பொறுப்பு வாய்ந்த அரச அதிகாரிகள் மக்களுக்கு பொறுப்பு கூறுவார்களா? (PHOTOS)
மன்னார் மாவட்டத்தில் காற்றாலை செயற்திட்டம் யார் அனுமதி வழங்கியது? (PHOTOS, VIDEOS)