இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்.., சோதனை ஓட்டத்திற்கு 110 கி.மீ வேகம்

இந்தியா சமீபத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய திறன் கொண்ட ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் சார்ந்த ரயில் எஞ்சினை உருவாக்கியுள்ளது.

பெரும்பாலான நாடுகள் 500 முதல் 600 குதிரைத்திறன் (HP) திறன் கொண்ட ஹைட்ரஜன் ரயில்களை உருவாக்கியுள்ள நிலையில், 1,200 குதிரைத்திறன் (HP) திறன் கொண்ட இயந்திரத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் இந்தியா ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை அடைந்துள்ளது.

ஹைட்ரஜன் ரயில்
டீசலில் இருந்து மின்சார ரயில் என்ஜின்களுக்கு மாறிய பிறகு, இந்திய ரயில்வே இப்போது புதிய சகாப்தத்தில் நுழைய உள்ளது. இந்தியாவில் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்த ரயில்வே அமைச்சகம் தயாராக உள்ளது.

இந்த ரயிலின் சோதனை ஓட்டம் இன்று முதல் ஹரியானாவில் உள்ள ஜிந்த்-சோனிபட் பாதையில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலங்களால் இயக்கப்படும் இந்த ரயில்கள், டீசல் ரயில்களைப் போலல்லாமல், உமிழ்வாக நீர் மற்றும் வெப்பத்தை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன.

இந்த ரயில்கள் கார்பன் வெளியேற்றத்தையும் ஒலி மாசுபாட்டையும் பெருமளவில் குறைக்கின்றன. ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஸ்வீடன் மற்றும் சீனாவுக்குப் பிறகு ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயில்களை இயக்கும் உலகின் ஐந்தாவது நாடாக இந்தியா மாறும்.

ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயில்களை இயக்க இந்திய ரயில்வே ‘ஹைட்ரஜன் ஃபார் ஹெரிடேஜ்’ முயற்சியைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் சென்னையை தளமாகக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலை (ICF) தயாரித்துள்ளது.

2023-24 நிதியாண்டில், 35 ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் அடிப்படையிலான ரயில்களை உருவாக்க இந்திய அரசு ரயில்வேக்கு ரூ.2800 கோடியை ஒதுக்கியது. முதல் ஹைட்ரஜன் ரயிலை வடக்கு ரயில்வேயின் டெல்லி பிரிவு பெற்றுள்ளது.

இதன் சோதனை ஓட்டம் 89 கி.மீ நீளமுள்ள ஜிந்த்-சோனிபட் பிரிவில் இருக்கும். இந்த திட்டத்திற்கு ஒரு ரயிலுக்கு ரூ.80 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் கூடுதலாக ரூ.70 கோடி முதலீடு செய்யப்படும். ஹைட்ரஜன் ரயிலின் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டிற்கு முன்னர் உயர் பாதுகாப்பு தரங்களை உறுதி செய்வதற்காக இந்திய ரயில்வே ஜெர்மனியின் TUV-SUD நிறுவனத்திடமிருந்து மூன்றாம் தரப்பு பாதுகாப்பு தணிக்கையை நடத்தியது.

இந்த ரயில்களுக்கான ஹைட்ரஜன் ஹரியானாவின் ஜிந்தில் உள்ள 1 மெகாவாட் பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட் சவ்வு (PEM) எலக்ட்ரோலைசர் மூலம் தயாரிக்கப்படும். இந்த வசதி ஒரு நாளைக்கு சுமார் 430 கிலோ ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயிலின் பாதுகாப்பான எரிபொருள் நிரப்புதலை உறுதி செய்வதற்காக 3,000 கிலோ ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அமைப்பு, ஒரு ஹைட்ரஜன் அமுக்கி மற்றும் முன்-குளிரூட்டி ஒருங்கிணைப்பு கொண்ட இரண்டு ஹைட்ரஜன் டிஸ்பென்சர்களும் ஜிந்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும். ஒரு ரயில் மொத்தம் 2,638 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

ஹரியானா வழித்தடத்தில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மிகவும் வலுவாக உள்ளது. எனவே ஜிந்த்-சோனிபட் பாதை முதல் ஹைட்ரஜன் ரயிலை இயக்க தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த திட்டத்தில் ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக இருந்தாலும், எரிபொருள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளில் நீண்டகால சேமிப்பு இதை செலவு குறைவானதாக மாற்றுகிறது.